大众新款桑塔纳 捷达 波罗斯柯达 14寸15寸原装铝合金轮毂

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铝合金轮毂的好处在哪里  现在一般都认为铝合金的轮毂要比钢轮毂好，理由无非是以下几点：
1.美观，这点欧同意，应该是的.
2.轻便－省油，这点重量上差距可以省多少？
3.变形，好像是认为铝合金的伸缩率高，这欧就不明白了，难道希望轮毂变形？
4.散热：铝合金和钢的热传导性差距很大吗？

  但是铝合金轮毂要比钢轮毂贵好多，值得吗？
  铝合金轮毂：1）刚性好，保圆性好，不宜变形，车车的各部分磨损就小，适合高速行驶；钢的软，容易变形，四轮定位都没用，高速时（160以上）明显车会震动，影响车的寿命；
2）弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。

  
1、省油：铝合金轮圈平均每个比钢圈轻2公斤，根据日本实验，汽一车用5个便省了10公斤重量。根据日本实验，汽车重量每减轻1公斤，一年可节省12公升汽油，在同等耗油量下，可多跑600-800米。引擎所产生之动能，传动到轮胎时所需克服的负荷是力矩，力矩＝重量x距离的平方，所以重量只差2公斤，但是力矩的差即是相当大的。美国汽车工程师学会所发表的一篇研究报告指出，铝合金轮圈在国外虽然比一般钢圈昂贵，但每辆汽车跑到2万公里时，其所节省的燃料费便足以抵回成本。

2、增加引擎寿命：根据引擎负荷与效率曲线图，当负荷大至某一程度后，其效率反呈降低，此边际效应表示此时每增加一单位负荷，引擎将更吃力，特别耗油，引擎负荷之减轻，自然减少故障，延长寿命。

3、散热好：摄氏20度时，金属热传导系数为：356．2铝合金：0．53，钢：0．18，铬：0．16。由此可知铝合金之热传导系数为钢之3倍，散热效果好，长途在高速行驶之后，也能使轮胎保持适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎之机会。4、真圆度好：精度高达千分之二英寸，小于毛发宽度(千分之三英寸)。运转时平衡佳，消除一般车身颠簸及方向盘抖动现象。

5、坚固耐用：铝合金轮圈之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢圈有过之而无不及，因此，在国防工业、航空工业扮演了极其重要的角色。

6、美观：一般钢圈因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化，铝合金轮圈则有各式各样之设计，加上光泽、颜色之效果，也提高了汽车高贵的价值感与美感气氛。

7、操作轻快：由于重量轻、真圆度好，能随心所欲控制方向盘，转弯时，轻快灵活，刹车也较为容易。

铝合金轮毂缺点：这种轮毂耐用性稍差，一旦遇到坚硬物碰撞后变形不能修复 

 轮毂升级改装

常识铝合金轮毂有四大特点：

1、 提高了行车的舒适性。
铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。真圆度高、偏摆跳动小、平衡好。

2、 正常行驶，节省燃油。
改装铝合金轮轮毂的重量（与所更换同尺寸钢轮毂比较），减少了四轮的转动惯性，使汽车的加速性提高了，并相对减少了制动的能量需求，从而减少了油耗。
3、 提高了行车的安全性。
高速行驶的汽车，因轮胎与地面摩擦，制动等产生的高温爆胎、制动性能降低等现象屡见不鲜。铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，再加上铝合金轮毂的结构特性，能将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中。即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度，从而提高行车的安全性。
4、提高了整车的美观。
改装一套铝合金轮毂美观、节油，又降低了爆胎几率，在高温夏季是非常适宜的。   

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